Más de 20 millones de litros de gasolina son descargados en Arica para su traslado a Bolivia. La estatal activa toda su capacidad logística en medio de bloqueos y escasez.

Una respuesta urgente ante la demanda interna
Frente al contexto de escasez de combustibles y los efectos de bloqueos de caminos en diferentes regiones del país, Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) ha puesto en marcha un operativo de alto nivel desde la terminal marítima de Arica, Chile, con el objetivo de asegurar el abastecimiento interno.
El presidente de la estatal, Armin Dorgathen, confirmó que ya se está realizando la descarga de 20.310.548 litros de gasolina especial desde el buque Pacific Moonstone, que atracó en el puerto chileno el viernes por la tarde.
“El combustible está destinado a reforzar la disponibilidad en las plantas de almacenaje de Bolivia y así garantizar su distribución a las estaciones de servicio del país”, declaró Dorgathen en contacto con medios nacionales.
Inicio de descarga bajo control técnico especializado
El proceso de descarga comenzó el viernes alrededor de las 18:00, siguiendo protocolos técnicos establecidos en el Manual de Operaciones para estas actividades. La terminal marítima Sica Sica, operada por YPFB TRANSPORTE S.A., cuenta con la infraestructura necesaria para recibir, almacenar y despachar grandes volúmenes de hidrocarburos.
Óscar Guzmán Velarde, gerente general de la filial transportadora, indicó que la descarga completa del buque se prevé en un plazo de 24 horas, siempre que las condiciones climáticas no interfieran.
“Estamos aplicando un plan técnico integral, con medidas de seguridad industrial y ambiental que garantizan un proceso eficiente, seguro y transparente”, sostuvo Guzmán.
Cisternas movilizadas para transportar gasolina a Bolivia
Mientras se desarrolla la descarga, YPFB ha activado un amplio operativo terrestre para trasladar el combustible hacia territorio boliviano. Durante la noche del viernes ya partieron 15 cisternas cargadas rumbo a las plantas de almacenamiento nacionales.
Para este sábado, la capacidad de transporte se expandirá significativamente, con la movilización de 90 cisternas adicionales, que operarán de forma escalonada y coordinada para evitar cuellos de botella en la frontera.
“La logística está sincronizada para reducir al máximo los tiempos de entrega. Es fundamental asegurar que el combustible llegue a las ciudades donde la demanda es crítica”, explicó Guzmán Velarde.
Segunda descarga programada: llega diésel el domingo
La operación de abastecimiento no se limita a gasolina. Para el domingo 8 de junio, YPFB tiene programado recibir un segundo buque: el Prometei, que transporta 44.482.973 litros de diésel oil, un recurso clave para sectores como el transporte pesado, la industria y la agricultura.
Dorgathen aseguró que toda la logística ya está preparada para recibir y procesar esta nueva carga de combustible en los plazos previstos.
“Esta acción es parte de una estrategia más amplia de importación y distribución que involucra coordinación internacional y gestión técnica especializada”, señaló.
Ventana climática favorable fue clave para el atraque
Las maniobras portuarias de esta magnitud dependen estrechamente de las condiciones meteorológicas. En el caso del Pacific Moonstone, la llegada y el amarre se realizaron con éxito gracias a una ventana de clima estable que permitió iniciar la operación sin contratiempos.
“Siempre existe el riesgo de que factores climáticos obliguen a suspender el proceso. Por eso trabajamos con planes de contingencia y monitoreo permanente”, explicó un técnico de la terminal.
Actualmente, otros seis buques con combustibles están en espera para atracar y descargar, lo que dependerá de las condiciones marítimas en los próximos días.
Diversificación de rutas y puntos de ingreso
YPFB ha adoptado una estrategia de diversificación en su logística de importación. Además del puerto de Arica, la estatal trae combustibles desde terminales en Argentina, Paraguay y Perú, lo que permite mantener el flujo de suministro pese a las interrupciones internas.
“Estamos operando a nivel regional con diferentes socios y proveedores para garantizar que Bolivia no se quede sin combustibles”, explicó Dorgathen.
Aun así, el principal desafío se encuentra dentro del país, donde las movilizaciones sociales y los bloqueos han frenado el paso de cisternas en puntos clave del territorio.
Más de 40 cisternas varadas por bloqueos
YPFB denunció que al menos 40 cisternas cargadas con combustibles se encuentran retenidas en distintas zonas de Bolivia a causa de bloqueos promovidos por sectores movilizados. Esta situación está provocando cuellos de botella en la distribución, sobre todo en regiones del occidente.
“Podemos importar todo el combustible necesario, pero si no se puede transportar dentro del país, el abastecimiento se ve comprometido”, afirmó Guzmán Velarde.

La empresa estatal pidió respeto a la libre circulación del transporte de hidrocarburos y apeló a la conciencia de los sectores movilizados para no agravar la crisis de suministro.