La escasez de dólares condiciona las compras externas de carburantes, mientras el Estado depende de créditos para sostener las importaciones y cubrir obligaciones pendientes con proveedores internacionales.

Las dificultades para garantizar un abastecimiento estable de gasolina y diésel podrían mantenerse hasta finales de año si Bolivia no consigue aumentar su disponibilidad de dólares, según la advertencia del diputado José Luis Porcel, secretario del Comité de Política Financiera de la Cámara de Diputados.
Porcel afirmó que el problema financiero del Estado tiene una relación directa con la capacidad de importar carburantes. Señaló que Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) actualmente debe recurrir a mecanismos de financiamiento para concretar parte de sus compras externas y calculó que las obligaciones pendientes con proveedores llegan al menos a 700 millones de dólares.
“Vamos a seguir estirando los billetes para traer un poco de combustible y eso, en mi opinión, va a ser por lo menos hasta fin de año”, sostuvo en declaraciones a Erbol.
El legislador explicó que la disponibilidad de carburantes depende de que el país pueda reunir las divisas necesarias para pagar las compras internacionales. La menor disponibilidad de dólares limita esa capacidad y obliga al Gobierno a buscar alternativas de financiamiento.
Los recursos externos todavía deben cumplir trámites
Una de las principales opciones que identifica Porcel es el financiamiento del Fondo Monetario Internacional (FMI). Bolivia y el organismo anunciaron el 29 de julio un acuerdo técnico por unos 1.900 millones de dólares, correspondiente a un programa de 36 meses.
El acuerdo todavía debe cumplir los procedimientos establecidos antes de que puedan concretarse los desembolsos. Porcel calculó que el tratamiento legislativo del contrato podría demorar entre seis y siete semanas, debido a la revisión de sus condiciones.
El diputado señaló que los legisladores deberán analizar aspectos como las tasas de interés, los plazos de pago y las condiciones asociadas al financiamiento, además de las medidas relacionadas con el déficit fiscal, el gasto público y los precios de los carburantes.
Según su estimación, si el proceso avanza sin mayores demoras, los primeros recursos podrían comenzar a llegar entre octubre y noviembre.
Porcel también aclaró que el monto anunciado por el FMI no representa dinero disponible exclusivamente para comprar combustibles. Parte de esos recursos deberá atender otras necesidades financieras del Estado.
“Mientras no tengamos más dólares, la situación es aún más difícil”, afirmó.
Exportaciones, inversión y remesas
El diputado identificó cuatro fuentes principales para conseguir divisas: las exportaciones, la inversión extranjera directa, las remesas y los préstamos internacionales.
A su criterio, el país enfrenta dificultades en varias de esas fuentes. En el sector petrolero, sostuvo que la inversión extranjera es prácticamente inexistente y que las empresas que operan actualmente concentran sus recursos en mantener sus actividades.
“Los petroleros no quieren invertir. Lo poco que tienen traen para mantenimiento nada más”, manifestó.
También mencionó las remesas como una fuente permanente de dólares, aunque consideró que su volumen resulta insuficiente para responder a las necesidades de importación de la economía boliviana.
Los créditos internacionales aparecen como otra alternativa para incrementar la disponibilidad de divisas. “Mientras no lleguen más créditos, no va a pasar nada”, sostuvo Porcel.
YPFB señala problemas de distribución
La estatal petrolera entregó anteriormente una explicación diferente sobre las filas registradas en distintos puntos del país. YPFB atribuyó parte de los problemas de abastecimiento a los bloqueos de carreteras que interrumpieron el paso de cisternas y afectaron la distribución.
La empresa también rechazó que las filas fueran provocadas exclusivamente por deudas con proveedores y sostuvo que trabajaba para garantizar el suministro.
El Gobierno informó además que busca mantener los recursos destinados a la importación de carburantes y espera que los acuerdos con organismos internacionales permitan mejorar la disponibilidad de divisas.
Porcel, sin embargo, considera que la situación seguirá siendo complicada mientras no aumente el ingreso de dólares y no se concreten los nuevos financiamientos. Ante la consulta sobre una posible normalización del suministro, respondió que “en el mejor de los casos, hasta fin de año vamos a tener que aguantar eso”, especialmente por las dificultades para conseguir diésel.