Productores, transportistas y organizaciones sociales reclaman por el combustible, los costos de producción y el encarecimiento de alimentos mientras preparan nuevas movilizaciones.

La escasez de diésel volvió a convertirse en uno de los principales motivos de protesta contra el Gobierno de Rodrigo Paz. Las filas de varios días, las dificultades para trabajar y el rechazo al precio establecido para grandes consumidores están juntando reclamos de sectores que hasta ahora enfrentaban el problema por separado.
La situación se siente con mayor intensidad en Santa Cruz, donde transportistas denunciaron que deben esperar hasta tres días para cargar combustible. Para algunos conductores, permanecer en una fila significa perder una jornada de trabajo; para otros, implica pagar a una tercera persona para conservar el turno.
“Sí o sí hay que hacer cola”, contó uno de los choferes. Otro describió la espera como “muy mal”, mientras un conductor resumió el problema: “Está horrible, tres días”. La molestia se completa con otra denuncia: “Nadie dice nada, esperamos tres días por combustible”.
EL CAMPO RECHAZA EL DS 5676
La protesta también crece entre los productores. El Decreto Supremo 5676 estableció un precio referencial inicial de Bs 18 por litro de diésel para grandes consumidores, mientras el combustible continúa en Bs 9,80 para transportistas y particulares. El Gobierno sostiene que la disposición busca reducir el desvío del carburante subvencionado y mejorar el abastecimiento.
Productores de quinua de Oruro y Potosí anunciaron para este lunes 24 de agosto una concentración de tractores en Challapata. ATIPQUIR-O convocó a agricultores, transportistas y comerciantes para exigir la abrogación de la norma.
En Santa Cruz, los productores arroceros marcharon en Guarayos y otorgaron 48 horas al Ejecutivo para atender su pedido. “Nos ha colmado este decreto. Nos ha roto la paciencia”, afirmó el dirigente Dionisio, al advertir nuevas acciones.
En San Juan, productores y agricultores realizaron una caravana de tractores que terminó con un bloqueo esporádico de carretera. El sector dio 24 horas al Gobierno y anunció que podría continuar con las medidas.
La Cámara Agropecuaria del Oriente también prepara acciones. Según reportes publicados esta semana, la organización convocó a un congreso extraordinario para analizar el impacto del decreto y reclamar su anulación.
TRANSPORTISTAS HABLAN DE UNA PARALIZACIÓN
El presidente de la Cámara del Transporte del Oriente, Erland Melgar, afirmó que el sector trabaja bajo una “paralización involuntaria” debido al tiempo que los conductores permanecen esperando combustible.
“Sin querer queriendo, estamos en una paralización involuntaria, por más o menos tres, cinco días haciendo cola en los surtidores”, manifestó. Añadió que la situación se repite en las provincias y sostuvo que algunas empresas cerraron o atraviesan dificultades económicas.
El problema alcanza también a quienes transportan el propio combustible. Los cisterneros anunciaron un paro nacional desde este lunes 24 de agosto por deudas de YPFB y reclamos relacionados con la nivelación de sus tarifas. Una interrupción de ese servicio podría complicar todavía más la distribución.
EL RECLAMO YA APUNTA AL COSTO DE VIDA
En Cochabamba, el Comité en Defensa de la Canasta Familiar salió a las calles contra el incremento de los productos básicos y el precio de los carburantes. Los manifestantes cuestionaron al Gobierno por el impacto que tienen esas medidas sobre los ingresos de los hogares y también expresaron preocupación por un eventual aumento del gas.
Las Seis Federaciones del Trópico anunciaron para el miércoles 26 de agosto una concentración en Ivirgarzama. La convocatoria incorpora reclamos por la crisis económica, denuncias de corrupción y cuestionamientos a las decisiones del Ejecutivo.
Las movilizaciones se producen mientras las filas por diésel continúan y los sectores productivos reclaman que el costo y la disponibilidad del combustible ya están afectando su capacidad para trabajar.